Mejor volteen a ver a Sauber

Sauber C11, originalmente cargada por Martin Vincent.

Ahora que se ha confirmado que Fernando Alonso (FA) va a Ferrari, para sustituir a Kimmi Raikkonen (KR), se han desatado toda clase de rumores respecto a como se van a mover las alineaciones de pilotos para el 2010.

Parece bastante plausible que KR regrese a McLaren acompañando a Hamilton, principalmente porque el equipo inglés nunca ha tenido miedo de tener dos pilotos de primera, y no se le conoce -contrario a Ferrari, razon por la cual Alonso va para alla- por recurrir a las órdenes de equipo.

La mancuerna parecería buena. El ímpetu y la osadia de Lewis Hamilton (LH) complementado por la frialdad de KR. Y a todo esto, ¿Qué va a pasar con Kovalainen?

Tengo otro escenario que se remonta al año 2001. Kovalainen va a Renault, junto con Kubica que reemplaza a Grosjean. Nico Rosberg se va a McLaren junto con Hamilton. Williams se queda con Nakajima (principalmente por el motor Toyota y con Nick Heidfield. Timo Glock por otro lado, podría encontrar acomodo en algún equipo de los nuevos. ¿Como encaja Raikkonen en todo esto?

Pues KR regresaría a Sauber, ahora que ha dejado de ser BMW, principalmente en pago al riesgo que tomo Peter Sauber al debutarlo hace 8 años. Sauber le puede regresar el carácter tranquilo y pacifico a la escudería, donde el "Iceman" encajaría a la perfección.

¿Descabellado? Bueno, hasta hace 1 mes sonaba igual de descabellado ver el casco de Alonso manejando un Ferrari.

Fin a la espera

Renault Formula 1 Car, originalmente cargada por Luto2009.

Finalmente, en medio de acusaciones y descalificaciones de todo tipo, intentos tontos de imponer un sistema de competencia absurdo, un equipo que se fue y regresó con otro nombre y demás, hoy inició la F1.

Todavia hay quienes de forma simplona catalogan a la F1 como un deporte "aburrido" y "elitista". Mera cuestión de ignorancia.

La F1, como todo buen espectáculo se ha "abierto paso" a lo largo de los años contra todos los intentos por acabar con ella (los más de la propia FIA, que se empeña en mantener la ecuación "autos lentos = autos seguros"), y de una u otra manera se ha ido reinventando con el paso de los años, y afortunadamente no han faltado quienes tomen la posta de los ídolos ya idos.

Hoy, después de los ensayos libres... ¡SORPRESA! Rosberg (Williams), Barrichello (Brawn) y Trulli (Toyota) encabezan el show. McLaren está 17 y 18, Alonso flotando por ahí de media tabla y los Ferrari apenas arriba del Renault. Probablemente estén zopiloteando para agarrar desprevenida a la competencia. Veremos hoy en la noche.

GENTLEMAN, START YOUR ENGINES!

¡QUE POCA MADRE!

Kimmi vs. Lewis (c) http://www.F1Live.com

Con las disculpas de rigor, pero la verdad no se me ocurre otra expresión para lo que acaban de hacer las autoridades (es un decir) con McLaren y Hamilton.

Justo estaba todavia terminando de digerir todas las emociones de Spa, cuando apareció el fatal letrerito "INCIDENT INVOLVING CARS 1 AND 22 WILL BE INVESTIGATED BY THE STEWARDS AFTER THE RACE".  Mi hermano y yo nos miramos con un aire de escepticismo, porque nos costaba entender si es que habíamos tenido un incidente.

Para mi, y estoy seguro que para millones que vieron el G.P. de Bélgica, lo único que vimos fue una lucha encarnizada por el primer lugar, que a final de cuentas ganó Lewis Hamilton, y que la ganó bien.  Si la FIA va a penalizarlo por saltarse la estúpida chicana Martini, entonces va a tener que penalizar a la mitad del parque.  Hamilton le solto en la recta, dejó pasar a Raikkonen y después lo pasó en La Source.

El argumento de que Hamilton se vio beneficiado por la estela de Raikkonen es absurdo.  Es como argumentar que Kovalainen pasó a Nelsinho por tener mejor motor.  Si el rebase no hubiera sido en La Source, habria sido camino a Les Combes, o después de Radillon, o incluso una vuelta despues en la horquilla.  ¡Vamos! eso lo habría visto hasta Hiro Matsushita.  Si Max Mosley pasara más tiempo en la FIA que con jovencitas vestidas de nazis lo sabría.

Si hay alguien a quien sancionar, es a Nico Rosberg, que -cual señora en camioneta por Vasconcelos- creyó que los espejos son para verse el cabello y ni se fijo en que se metió de nuevo a la pista justo cuando los primeros dos pasaban.

Alguna vez recuerdo que a Max Mosley se le preguntó sobre como remediar la falta de rebases, y el inglés contesto que tenían a gente muy inteligente trabajando en el tema.  Tal vez su reporte podría haber sido de una sola hoja que dijera: "Mosley must be fired!"

P.D. Cuanto le habría costado a McLaren un incidente como el de Raikkonen con el semáforo en los pits, tal y como pasó en Valencia