Mejor volteen a ver a Sauber

Sauber C11, originalmente cargada por Martin Vincent.

Ahora que se ha confirmado que Fernando Alonso (FA) va a Ferrari, para sustituir a Kimmi Raikkonen (KR), se han desatado toda clase de rumores respecto a como se van a mover las alineaciones de pilotos para el 2010.

Parece bastante plausible que KR regrese a McLaren acompañando a Hamilton, principalmente porque el equipo inglés nunca ha tenido miedo de tener dos pilotos de primera, y no se le conoce -contrario a Ferrari, razon por la cual Alonso va para alla- por recurrir a las órdenes de equipo.

La mancuerna parecería buena. El ímpetu y la osadia de Lewis Hamilton (LH) complementado por la frialdad de KR. Y a todo esto, ¿Qué va a pasar con Kovalainen?

Tengo otro escenario que se remonta al año 2001. Kovalainen va a Renault, junto con Kubica que reemplaza a Grosjean. Nico Rosberg se va a McLaren junto con Hamilton. Williams se queda con Nakajima (principalmente por el motor Toyota y con Nick Heidfield. Timo Glock por otro lado, podría encontrar acomodo en algún equipo de los nuevos. ¿Como encaja Raikkonen en todo esto?

Pues KR regresaría a Sauber, ahora que ha dejado de ser BMW, principalmente en pago al riesgo que tomo Peter Sauber al debutarlo hace 8 años. Sauber le puede regresar el carácter tranquilo y pacifico a la escudería, donde el "Iceman" encajaría a la perfección.

¿Descabellado? Bueno, hasta hace 1 mes sonaba igual de descabellado ver el casco de Alonso manejando un Ferrari.

Calladito se ve mas bonito

F1 Ferrari Rubens Barrichello and Michael Schumacher, originally uploaded by allereb

Fernando Alonso, el mejor piloto en varias decadas según los super-egos de Fox Sports ha amenazado con ayudar a Felipe Massa en su lucha por el campeonato de F1, entre otras cosas, porque según el asturiano Massa es tan malo que comete muchos errores y deja ir muchos puntos

Agrega el español que los puntos que ambos llevan no son nada comparados con los que hizo el cuando tuvo a bien ser campeón, y que por eso va a darle una ayudadita.  Y ayudará a Massa, porque al morocho lo trae atravesado en el cogote, desde que el malvado de Ron Dennis no le dio un trato "a la Shcumacher", es decir, ordenandole a Hamilton que se moviera, rapidito y con buenos modos.

Se me ocurren tres formas en las que puede ayudar Alonso a Massa.

Una, sacandolo de la pista en China y Brasil.  Dos, retrasándo al inglés mientras lo intenta lapear.  Tres, dejando pasar fácilmente a Massa.

Ninguna de las tres es precisamente la más moral que digamos, y no creo que a Felipe Massa le hayan caído muy bien las declaraciones del español.  Seguramente el brasileño recurrió a la muy mexicana frase de "No me ayudes, compadre"

Se consumó la injusticia

P1...Lewis Hamilton, originally uploaded by Two Big Paws

Al final, la FIA decidio hacer justicia (es un decir) y se limitó a decir que debido a que la sanción a Hamilton en Spa era un drive-through, era inapleable.  Sanseacabó.

Así que si el año que entra, Massa es penalizado por los stewards con un DT en Silverstone por que el perjudicado en esta ocasión es un británico, Ferrari no va a tener derecho de apelar el castigo.  No cabe duda que es más probable que tenga razón Luis Manuel López.  Seguramente los tres comisarios en Bélgica eran en este orden: 1) un ciego, 2) un imbécil y 3) un racista.

Ahora bien, a mi me quedan algunas dudas:

¿Habría sido el castigo igual si el nombre del penalizado fuera Fernando Alonso o Michael Schumacher?

Si la regla de no rebasar despues de dos curvas fue declarada en el GP de Italia de 2008, ¿Por qué se penaliza a McLaren por una violación a una regla que aún no había sido emitida?

¿Por qué en un incidente peor, en 1997, a Schumacher solo le quitaron "su lugar en el campeonato" sin quitarle sus triunfos, puntos, poles y vueltas rápidas?

Si el incidente fue tan claro y diáfano como la FIA argumenta, ¿Por qué no penalizaron a Hamilton en la penúltima vuelta?

¿Por qué en su momento McLaren indagó con los comisarios sobre la maniobra y estos dijeron que no había problema? ¿Por qué, si todo era tan claro, Ferrari no presentó ninguna reclamación

¿Era de esperarse tamaña barrabasada si uno de los stewards de Spa era un tanzanio (si, de Tanzania) que en el Rallye de México criticó a Sebastian Loeb por llevar cabello largo y barba crecida?

¿Por qué no cambiar el significado de las siglas de FIA a Ferrari International Assistance?

No tengo nada en contra de Massa, quien es el menos culpable de todo este tinglado, pero malo el asunto, porque si se corona campeón por 6 puntos de diferencia (los cuatro que perdio Hamilton y los dos que el ganó), entonces habrá que ponerle un asterisco al título.

Mejor vete Max.

Ni son almas gemelas, y no ganan todavia nada

España aún no gana nada

Me imagino que en España se han de quejar de lo mismo que nos quejamos aca. Que normalmente no ganan nada en deportes de conjunto, que solamente individuos (y si no preguntenle a Nadal y Alonso, aunque éste último anda de capa caida).

Me sorprende leer a un tipo inteligente como Francisco Javier González (en http://www.elnorte.com/editoriales/cancha/434/867921/) diciendo que el pase (que no triunfo) de España a semis debe darnos optimismo a los mexicanos, sobre si en algún momento vamos a ganar algo en un torneo importante (hay más probabilidades de que el Peje reconozca a Calderon como Presidente), dada la "herencia" que tenemos con España.

Habría que recordarle a don Francisco, que en primer lugar, España no gana aun NADA. Absolutamente NADA. De hecho el gran problema de nuestro deporte (al igual que el español) es que festejamos por anticipado victorias. No es ningún triunfo pasar a octavos, cuartos o semifinales. No se ha ganado nada.

A ver si Rusia los deja

Lo que Luca no dijo

Alonso y Briatore en Barhein. A menos que Raikkonen salga de Ferrari, es improbable que el español maneje para Maranello (c) Foto de http://www.f1live.com/

La nota por si sola es bastante escueta (se puede ver en http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/080422165313.shtml). Dice que el señor Luca di Montezemolo, CEO de Ferrari SpA opina que de competir juntos en Ferrari "terminaría dañándonos". Motezemolo agrega que para su escudería quiere "dos pilotos iguales que trabajen juntos".

La última parte de la frase es la que parece ser el problema con Alonso. Trabajar juntos. En Renault no tuvo problemas porque tuvo un compañero de equipo de medio pelo, como Fisichella. Sin embargo, en McLaren tuvo que vérselas no solo con un teammate con verdadero talento y hambre, sino que además tuvo que batallar con un entorno mucho más complicado que el de Renault.

Para ejemplo; Michael Schumacher llegó a un equipo mucho más complicado -Ferrari- y logró conjuntar factores para lograr su título ¡cuatro años después! A Fernando le tomó un año destruir la armonía -poca o mucha- que había en McLaren. Se peleó con los ingenieros, con su coequipero (¡un novato por Dios!), intentó chantajear a Ron Dennis con el tema del espionaje, y una larga serie de etcéteras.

Eso es todo lo que Motezemolo no dijo, sobre por qué no contratarian a Fernando Alonso

Review: Grand Prix de Barhein

Arrancaban y Kubica no podia contener a los Ferrari (c) Foto de http://www.F1Live.com

Finalmente, Felipe Massa se sacudió la presión de no haber hecho puntos en las dos primeras carreras, y gano (fácilmente además) la tercera de la temporada. Un triunfo muy deslucido, primero por la apatía de Raikkonen de plantarle cara a su coequipero, por la mala actuación de McLaren, finalmente, por el infame horario en el que se ve la carrera en México.

Pero desde luego, nada de esto es culpa de Massa, que manejó -por fin- sin errores y sin sobresaltos.

ARRIBA

Segundo podio consecutivo para Kubica (c) Foto de http://www.F1Live.com

Robert Kubica.- Segundo podio consecutivo para el gemelo de Adrien Brody (curiosamente ganador del Oscar por interpretar a ¡un pianista polaco!), ahora con el plus de haber sacado su primera pole. Se ve cerca el primer triunfo, y cuidado que por ahi si alguno de los cuatro no da el estirón, el año que entra lo podamos ver en Ferrari o McLaren.

Nick Heidfield.- Con su actuación se trepó al segundo lugar del Mundial. Si bien se vio opacado por el buen hacer de su coequipero, Heidfeld es junto con Raikkonen y Kovalainen el único que ha terminado en los puntos todas las carreras.

Felipe Massa.- Nada más porque ganó, porque a mi en lo personal sigue sin convencerme Felipinho. Me parece el clásico "gana-facil", que brilla cuando todo lo tiene a favor, pero a la hora de demostrar la grandeza se hace chiquito.

ABAJO

McLaren.- Tendríamos que regresar a 1996 para ver un McLaren tan poco competitivo. Ferrari se les fue, y ahora BMW empieza a pisarle los talones. Desgraciadamente, se está volviendo terriblemente rutinario ver a Hamilton cometer errores y Kovalainen si bien estuvo sólido, fue como era Frentzen en Williams. Sin brillo

Fin se semana para olvidar para Alonso y Renault (c) Foto de http://www.F1Live.com

Renault.- Aparte de su pobre rendimiento ahora son el hazmereir al saberse que Kubica podría haber sido fichado. Hasta el Dr. Jack Miller lo estaría haciendo mejor que Nelsinho, y Alonso pasa más tiempo criticando a sus oponentes que corriendo el auto.

Max Mosley.- Videoescándalos al más puro estilo Bejarano, una carrera procesional y encima, cargar con tener que rendir homenaje al recientemente difunto Jean-Marie Ballestre. Una semana para olvidar.

Fórmula 1 - Australia

No cabe duda que el auto más bonito es el Ferrari. Casi sin patrocinios, con un rojo metalizado, se ve hermoso.
(c) Foto de http://www.f1-live.com/

Los primeros disparos

Las dos primeras fechas de la Fórmula 1 2008 fueron diametralmente opuestas, sin embargo ninguna de ellas ofreció al final del día un resultado sorpresa. Es de llamar la atención -eso si- que seis pilotos diferentes por completo se subieron al podium, y en ambas ocasiones éste estuvo ocupado por tres equipos diferentes.

Australia

La carrera del Albert Park más que una fecha de Fórmula 1, pareció un demolition derby donde solamente el McLaren de Lewis Hamilton se mantuvo fuera de problemas. El resto se esforzo por no llegar a la meta, especialmente Ferrari. Fue completamente bizarro ver al campeón Kimmi Raikkonen intentar una maniobra de novato sobre Kovalainen y acabar en el pasto. A Felipe Massa no le fue mejor, y acabo su dia contra el RB de Coulthard.

Una escena poco usual. Bourdais encabeza a Alonso y Kovalainen

(c) Foto de http://www.F1-Live.com

Arriba

Lewis Hamilton: Dominó todo el fin de semana, se mantuvo lejos de problemas, y manejó como todo un campeón. De los últimos 10 titulos, 8 han sido para el ganador de la primera carrera del campeonato.

Sebastian Bourdais: Hizo una carrera excelente, llego a rodar en 4to lugar antes de que lo traicionara su motor ferrari, pero mientras mantuvo a raya nada menos que a Fernando Alonso y Heikki Kovalainen.

Heikki Kovalainen: Me parece que tuvo más que un buen debut. Corrio muy bien, y el rebase que le hizo a Alonso -aunque después lo haya hechado a perder- fue de puros pantalones.

Abajo

Ferrari: Así en general. Raikkonen falló, fallaron los motores (no solo los oficiales, sino los de Toro Rosso), Massa tambien. El fin de semana fue de pesadilla

Fernando Alonso: A pesar de lo que digan Fernando Tornello y el Tano Fassini, el acabar delante de Kovalainen no es ni una victoria moral, ni nada por el estilo. Si el único consuelo de Alonso va a ser acabar delante del finlandés, entonces ya dieron la temporada por perdida.

Mañana, el review de Malasia.