Mejor volteen a ver a Sauber

Sauber C11, originalmente cargada por Martin Vincent.

Ahora que se ha confirmado que Fernando Alonso (FA) va a Ferrari, para sustituir a Kimmi Raikkonen (KR), se han desatado toda clase de rumores respecto a como se van a mover las alineaciones de pilotos para el 2010.

Parece bastante plausible que KR regrese a McLaren acompañando a Hamilton, principalmente porque el equipo inglés nunca ha tenido miedo de tener dos pilotos de primera, y no se le conoce -contrario a Ferrari, razon por la cual Alonso va para alla- por recurrir a las órdenes de equipo.

La mancuerna parecería buena. El ímpetu y la osadia de Lewis Hamilton (LH) complementado por la frialdad de KR. Y a todo esto, ¿Qué va a pasar con Kovalainen?

Tengo otro escenario que se remonta al año 2001. Kovalainen va a Renault, junto con Kubica que reemplaza a Grosjean. Nico Rosberg se va a McLaren junto con Hamilton. Williams se queda con Nakajima (principalmente por el motor Toyota y con Nick Heidfield. Timo Glock por otro lado, podría encontrar acomodo en algún equipo de los nuevos. ¿Como encaja Raikkonen en todo esto?

Pues KR regresaría a Sauber, ahora que ha dejado de ser BMW, principalmente en pago al riesgo que tomo Peter Sauber al debutarlo hace 8 años. Sauber le puede regresar el carácter tranquilo y pacifico a la escudería, donde el "Iceman" encajaría a la perfección.

¿Descabellado? Bueno, hasta hace 1 mes sonaba igual de descabellado ver el casco de Alonso manejando un Ferrari.

Fin a la espera

Renault Formula 1 Car, originalmente cargada por Luto2009.

Finalmente, en medio de acusaciones y descalificaciones de todo tipo, intentos tontos de imponer un sistema de competencia absurdo, un equipo que se fue y regresó con otro nombre y demás, hoy inició la F1.

Todavia hay quienes de forma simplona catalogan a la F1 como un deporte "aburrido" y "elitista". Mera cuestión de ignorancia.

La F1, como todo buen espectáculo se ha "abierto paso" a lo largo de los años contra todos los intentos por acabar con ella (los más de la propia FIA, que se empeña en mantener la ecuación "autos lentos = autos seguros"), y de una u otra manera se ha ido reinventando con el paso de los años, y afortunadamente no han faltado quienes tomen la posta de los ídolos ya idos.

Hoy, después de los ensayos libres... ¡SORPRESA! Rosberg (Williams), Barrichello (Brawn) y Trulli (Toyota) encabezan el show. McLaren está 17 y 18, Alonso flotando por ahí de media tabla y los Ferrari apenas arriba del Renault. Probablemente estén zopiloteando para agarrar desprevenida a la competencia. Veremos hoy en la noche.

GENTLEMAN, START YOUR ENGINES!

Como ningun otro

Lewis Hamilton - Singapore F1 GP, originalmente cargada por Purple_man.

Cada determinado tiempo, la Fórmula 1 encuentra la forma de re-inventarse a si misma. A pesar de los esfuerzos de la FIA y el incompetente Max Mosley la Categoría Reina demuestra porque sigue siendo eso: la Categoría Reina.

Hace 10 años Mikka Hakkinen se coronaba por primera vez en un McLaren/Mercedes/Bridgestone en un cerrado final con Michael Schumacher. Hoy 10 años después, en un final más cerrado, y que probablemente nunca se repita, Felipe Massa cruzaba la meta como campeón para después Hamilton cruzarla de la misma manera como campeón.

Los aficionados a las carreras no podemos más que estar agradecidos.

Calladito se ve mas bonito

F1 Ferrari Rubens Barrichello and Michael Schumacher, originally uploaded by allereb

Fernando Alonso, el mejor piloto en varias decadas según los super-egos de Fox Sports ha amenazado con ayudar a Felipe Massa en su lucha por el campeonato de F1, entre otras cosas, porque según el asturiano Massa es tan malo que comete muchos errores y deja ir muchos puntos

Agrega el español que los puntos que ambos llevan no son nada comparados con los que hizo el cuando tuvo a bien ser campeón, y que por eso va a darle una ayudadita.  Y ayudará a Massa, porque al morocho lo trae atravesado en el cogote, desde que el malvado de Ron Dennis no le dio un trato "a la Shcumacher", es decir, ordenandole a Hamilton que se moviera, rapidito y con buenos modos.

Se me ocurren tres formas en las que puede ayudar Alonso a Massa.

Una, sacandolo de la pista en China y Brasil.  Dos, retrasándo al inglés mientras lo intenta lapear.  Tres, dejando pasar fácilmente a Massa.

Ninguna de las tres es precisamente la más moral que digamos, y no creo que a Felipe Massa le hayan caído muy bien las declaraciones del español.  Seguramente el brasileño recurrió a la muy mexicana frase de "No me ayudes, compadre"

GP de Japón: Rosario de estupideces

Parece que la consigna en la FIA es fastidiar el campeonato a como de lugar. Tres penalizaciones, y las tres completamente fuera de lugar son la evidencia.

Vamos por partes. Según la FIA, la penalización a Hamilton es por haber sacado a Raikkonen, pero revisando el video se ve que si, efectivamente se mete entre Kovalainen y Raikkonen, pero no toca a ABSOLUTAMENTE NADIE. Luego entonces, aunque la acción es temeraria (algo que los aficionados agradecemos) es completamente normal en cualquier evento de carreras. Afortunadamente la FIA no sanciona NASCAR.

El incidente entre Hamilton y Massa tampoco era para ninguna penalización -y lo digo aun y cuando no albergo la más mínima simpatia por el brasileño- porque fue un riesgo que corrio Hamilton al rebasar muy comprometido y le salió mal. Vamos, un desgaste adicional de neuronas y en el incidente del 97 entre Schumacher y Villeneuve, habrían descalificado al canadiense por sacar al Ferrari de la pista.

Pero lo que si es una completa animalada es sancionar a Bourdais por tocarse con Massa saliendo de pits. En primera, porque JAMÁS se vio si Bourdais ignoró un posible semáforo en rojo al salir de los pits. Y en segundo, porque quien invadió el carril de salida de pits fue Massa.

Me retracto. Los stewards no son un imbécil, un ciego y un racista. No señor, los stewards son tres imbéciles. Sin falla.

¿No habría forma de desafiliar la F1 a la FIA y afiliarla a NASCAR?

Se consumó la injusticia

P1...Lewis Hamilton, originally uploaded by Two Big Paws

Al final, la FIA decidio hacer justicia (es un decir) y se limitó a decir que debido a que la sanción a Hamilton en Spa era un drive-through, era inapleable.  Sanseacabó.

Así que si el año que entra, Massa es penalizado por los stewards con un DT en Silverstone por que el perjudicado en esta ocasión es un británico, Ferrari no va a tener derecho de apelar el castigo.  No cabe duda que es más probable que tenga razón Luis Manuel López.  Seguramente los tres comisarios en Bélgica eran en este orden: 1) un ciego, 2) un imbécil y 3) un racista.

Ahora bien, a mi me quedan algunas dudas:

¿Habría sido el castigo igual si el nombre del penalizado fuera Fernando Alonso o Michael Schumacher?

Si la regla de no rebasar despues de dos curvas fue declarada en el GP de Italia de 2008, ¿Por qué se penaliza a McLaren por una violación a una regla que aún no había sido emitida?

¿Por qué en un incidente peor, en 1997, a Schumacher solo le quitaron "su lugar en el campeonato" sin quitarle sus triunfos, puntos, poles y vueltas rápidas?

Si el incidente fue tan claro y diáfano como la FIA argumenta, ¿Por qué no penalizaron a Hamilton en la penúltima vuelta?

¿Por qué en su momento McLaren indagó con los comisarios sobre la maniobra y estos dijeron que no había problema? ¿Por qué, si todo era tan claro, Ferrari no presentó ninguna reclamación

¿Era de esperarse tamaña barrabasada si uno de los stewards de Spa era un tanzanio (si, de Tanzania) que en el Rallye de México criticó a Sebastian Loeb por llevar cabello largo y barba crecida?

¿Por qué no cambiar el significado de las siglas de FIA a Ferrari International Assistance?

No tengo nada en contra de Massa, quien es el menos culpable de todo este tinglado, pero malo el asunto, porque si se corona campeón por 6 puntos de diferencia (los cuatro que perdio Hamilton y los dos que el ganó), entonces habrá que ponerle un asterisco al título.

Mejor vete Max.

La FIA habría declarado ilegal esto?

Es probable que si Max Mosley hubiera sido la autoridad (es un decir) de la FIA, seguramente habría excluido del resultado del G.P. de Francia del 79 a Rene Arnoux y Gilles Villeneuve, porque realizaron maniobras ilegales.

Quizá la intención es que en "aras de la seguridad" no haya más rebases en la F1.


P.D. Si el razonamiento (nuevamente, es un decir) de la FIA fue que Hamilton sacó ventaja indebida, entonces debieron penalizar a Heidfield y Alonso por llevar llantas de lluvia y subir posiciones.

¡QUE POCA MADRE!

Kimmi vs. Lewis (c) http://www.F1Live.com

Con las disculpas de rigor, pero la verdad no se me ocurre otra expresión para lo que acaban de hacer las autoridades (es un decir) con McLaren y Hamilton.

Justo estaba todavia terminando de digerir todas las emociones de Spa, cuando apareció el fatal letrerito "INCIDENT INVOLVING CARS 1 AND 22 WILL BE INVESTIGATED BY THE STEWARDS AFTER THE RACE".  Mi hermano y yo nos miramos con un aire de escepticismo, porque nos costaba entender si es que habíamos tenido un incidente.

Para mi, y estoy seguro que para millones que vieron el G.P. de Bélgica, lo único que vimos fue una lucha encarnizada por el primer lugar, que a final de cuentas ganó Lewis Hamilton, y que la ganó bien.  Si la FIA va a penalizarlo por saltarse la estúpida chicana Martini, entonces va a tener que penalizar a la mitad del parque.  Hamilton le solto en la recta, dejó pasar a Raikkonen y después lo pasó en La Source.

El argumento de que Hamilton se vio beneficiado por la estela de Raikkonen es absurdo.  Es como argumentar que Kovalainen pasó a Nelsinho por tener mejor motor.  Si el rebase no hubiera sido en La Source, habria sido camino a Les Combes, o después de Radillon, o incluso una vuelta despues en la horquilla.  ¡Vamos! eso lo habría visto hasta Hiro Matsushita.  Si Max Mosley pasara más tiempo en la FIA que con jovencitas vestidas de nazis lo sabría.

Si hay alguien a quien sancionar, es a Nico Rosberg, que -cual señora en camioneta por Vasconcelos- creyó que los espejos son para verse el cabello y ni se fijo en que se metió de nuevo a la pista justo cuando los primeros dos pasaban.

Alguna vez recuerdo que a Max Mosley se le preguntó sobre como remediar la falta de rebases, y el inglés contesto que tenían a gente muy inteligente trabajando en el tema.  Tal vez su reporte podría haber sido de una sola hoja que dijera: "Mosley must be fired!"

P.D. Cuanto le habría costado a McLaren un incidente como el de Raikkonen con el semáforo en los pits, tal y como pasó en Valencia

Fórmula 1 - Australia

No cabe duda que el auto más bonito es el Ferrari. Casi sin patrocinios, con un rojo metalizado, se ve hermoso.
(c) Foto de http://www.f1-live.com/

Los primeros disparos

Las dos primeras fechas de la Fórmula 1 2008 fueron diametralmente opuestas, sin embargo ninguna de ellas ofreció al final del día un resultado sorpresa. Es de llamar la atención -eso si- que seis pilotos diferentes por completo se subieron al podium, y en ambas ocasiones éste estuvo ocupado por tres equipos diferentes.

Australia

La carrera del Albert Park más que una fecha de Fórmula 1, pareció un demolition derby donde solamente el McLaren de Lewis Hamilton se mantuvo fuera de problemas. El resto se esforzo por no llegar a la meta, especialmente Ferrari. Fue completamente bizarro ver al campeón Kimmi Raikkonen intentar una maniobra de novato sobre Kovalainen y acabar en el pasto. A Felipe Massa no le fue mejor, y acabo su dia contra el RB de Coulthard.

Una escena poco usual. Bourdais encabeza a Alonso y Kovalainen

(c) Foto de http://www.F1-Live.com

Arriba

Lewis Hamilton: Dominó todo el fin de semana, se mantuvo lejos de problemas, y manejó como todo un campeón. De los últimos 10 titulos, 8 han sido para el ganador de la primera carrera del campeonato.

Sebastian Bourdais: Hizo una carrera excelente, llego a rodar en 4to lugar antes de que lo traicionara su motor ferrari, pero mientras mantuvo a raya nada menos que a Fernando Alonso y Heikki Kovalainen.

Heikki Kovalainen: Me parece que tuvo más que un buen debut. Corrio muy bien, y el rebase que le hizo a Alonso -aunque después lo haya hechado a perder- fue de puros pantalones.

Abajo

Ferrari: Así en general. Raikkonen falló, fallaron los motores (no solo los oficiales, sino los de Toro Rosso), Massa tambien. El fin de semana fue de pesadilla

Fernando Alonso: A pesar de lo que digan Fernando Tornello y el Tano Fassini, el acabar delante de Kovalainen no es ni una victoria moral, ni nada por el estilo. Si el único consuelo de Alonso va a ser acabar delante del finlandés, entonces ya dieron la temporada por perdida.

Mañana, el review de Malasia.